NAP55A催化燃燒城市燃氣體數字傳感器

1. NAP-55A傳感器的特征及用途

NAP-55A和從前本公司生產的接觸燃燒式燃氣傳感器（NAP-2A、NAP-7A）相比，體積小，節能，消耗電力只有NAP-2A的50%，具有的感應靈敏度，應答速度超出2A約30%以上。

（1）特征：

具有良好的穩定性；

突出的再現性和靈敏度；

對于城市燃氣濃度的輸出信號顯示良好的直線型；

應答速度極快；

由于超小型，故報警器形狀可以隨意調整；

（2）用途

城市燃氣用報警器

各種燃氣的濃度計

 

2. 額定值

 

3. 可測燃氣的濃度范圍

針對任何一種燃氣都能感應從0～LEL

但是對于燃氣的濃度輸出信號，直線保證在一下的濃度范圍內。

天然氣：0～1%

異丁烷：0～0.5%

丙烷：0～0.5%

氫氣：0～0.5%

 

4.燃氣靈敏度特性

 

5.應答特例（測定例：和NAP-2A）

 

6.電源電壓波動特性

 

7.溫度特性

 

8.濕度特性

 

9.傳感器的檢驗方法

（1）試驗裝置

試驗裝置的簡圖如下

 

（注意事項）

①試驗槽

•試驗槽材質必須是不產生燃氣和不附著燃氣，比如金屬或者玻璃為好。

•試驗槽的容積要確保一個單元1立升以上。

②供給空氣

•請使用清新的空氣，請不要使用含有機溶劑或可燃性氣體的工廠內空氣。

③燃氣濃度計

•測定燃氣濃度時請使用紅外線吸收測定儀。

④燃氣的攪拌

•燃氣攪拌時請注意傳感器不要面對強風。

•吹向傳感器的風速請保持在0. 5m/sec以下的微風。

⑤電源

•傳感器是交、直流兩用，但要想得到準確的測定值時請使用直流穩壓電源。

⑥ 電壓計

•測定傳感電橋輸出電壓時，請使用輸入阻抗為100KΩ以上的電壓計。

⑦ 燃氣的排出

•使用每分鐘排氣量是試驗槽容積10倍以上的排風機，充分導入潔凈的空氣后方可進行下一次測定。

⑧試驗槽內傳感器的設置

•在試驗槽設置傳感器時，傳感器的姿勢要保持一定（通常是水平方向），姿勢一變會導致內部熱量的對流，易使精確的測定產生誤差。

 

（2）燃氣濃度的調整

用容積法調整燃氣的濃度，或者用市場銷售的紅外線吸收式濃度計調整濃度。用容積法調整濃度的計算公式如下：

 

( 3 ) 傳 感 器 的 測 定 方 法

①  預 備 通 電

• 測 定 傳 感 器 前 ， 首 先 用 額 定 電 壓 把 各 單 元 預 備 通 電 1 小 時 以 上 。

②  測 定

• 首 先 測 定 輸 出 值 。 確 認 在 這 種 場 合 測 定 值 是 否 穩 定 。

• 試 驗 梢 內 注 入 定 量 的 燃 氣，燃氣 擴 散 時 間 （ 通 常 1 小 時 ） 經 過 之 后 測 定 輸 出 值 。  

• 測 定 完 了 之 后 ， 強 制 排 出 試 驗 梢 內 的 燃 氣 。

 

( 4 ) 傳 感 器 的 使 用 注 意 事 項

 • 傳 感 器 不 能 承 受 從 高 處 落 等 強 烈 撞 擊 。

• 請 注 意 避 免 在 有 腐 蝕 性 氣 體 發 生 的 場 所 使 用 。

• 單 元 接 線 柱 不 要 用 水 浸 。

 

10.傳感器的圖紙

 

NAP—55A使用說明書（補充)

版的使用說明書內容補充

 

目錄

11.硅對耐久性影響的試驗結果...........................................................13

12.風的影響調查結果........................................................................... 14

13.使用壽命預測試驗 ..........................................................................15

14.經過時間的特性試驗結果................................................................18

 

11.硅對耐久性影響試驗結果 

 

12.風的影響調査結果

NAP-55A結構上不容易受周圍的風力而影響輸出信號。空氣中的風的穩定性和NAP-2A相比較的結果如下：

 

風的方向

 

13.壽命預測結果

試驗方法和結果

(1) 超額定電壓加速試驗（圖8)

把傳感器加上額定電壓的120、130、140%的電壓放置（常溫常濕)，定期用額走電壓進行測定空氣環境下的輸出值。圖8的情節是從初期值開始變動5mV時所經過的時間作為橫軸，縱軸右邊是電源電壓，左邊是表示單元溫度的倒數。

得到測定值之后再加額定電壓，結果可持續約8. 4年。

(2) 高溫、多濕燃氣中通電加速試驗（圖9)

把傳感器通上額定電壓，置于95%RH的濕度以上、74°C、87°C、97°C的溫度的環境中，適當地補充C3H70H水，使每個傳感器的輸出電壓都達到150mV的程度放置。

把常溫、常濕對CH4氣體靈敏度劣化到初期值的50%時所經過的時間作為橫軸，保管環境溫度作為縱軸，如圖9,得到測定值之后再插到25°C的環境中，結果可持續約7. 3年。

(3) 在氫氣中長期通電加速試驗（圖10)

把傳感器放置在50°C、30?40%RH，H2 (1000 ±200) ppm中，額定電壓的110%通電，觀察傳感器的輸出值。

結果幾乎沒有影響。

并且，根椐本試驗的提議者矢崎計器株式會社確認，本條件是試驗加速倍率實際環境參數的42. 4倍。

 

圖8 NAP-55A的根據超額定電壓負荷后從零開始漂移的壽命預測圖

(規定壽命為每5mV變動時）

通電條件

濕溫度..............常溫常濕

負荷電壓……額定電壓的140%、130%及120%

圖9根據 NAP—55A在高溫、高濕燃氣環境下通電對靈敏度的壽命預測圖

(燃氣靈敏度達到初期值的1/2時規定為壽命）

通電條件

溫度....... 97℃、87℃及 74℃

濕度....... 均95%RH以上

燃氣濃度……傳感器輸出值相當于150Mv程度

傳感器通電放置場所添加1%C3H70H水

圖10 氫氣中長期通電加速試驗

 

14.經過時間的特性試驗結