過載是三菱變頻器跳閘比較頻頻的毛病之一。過載毛病包含三菱變頻過載和電動機過載，可能是加快時刻太短、直流制動量過大、電網電壓太低、負載過重等原因引起的。一般可通過延伸加快時刻、延伸起動時刻、查看電網電壓等得以解決。平常看到過載現象，其實首要應該剖析一下到底是電動機過載還是三菱變頻器自身過載。一般來講，電動機因為過載才能較強，只需三菱變頻器參數表的電動機參數設置妥當，一般不大會呈現過載。而三菱變頻器自身因為過載才能較差，很簡單呈現過載報警。我們可以檢測三菱變頻器輸出電壓、電流檢測電路等毛病易發點來逐個排除毛病。

如果電動機的溫升不高，則首要應查看三菱變頻器的電子熱維護功用預置得是否合理，如三菱變頻器尚有裕量，則應放寬預置值；如三菱變頻器的答應電流現已沒有裕量，不能再放寬，且依據生產工藝，所呈現的過載歸于正常過載，則闡明三菱變頻器的選擇不妥，應加大三菱變頻器的容量，替換三菱變頻器。這是因為，電動機在拖動變化負載或斷續負載時，只需溫升不超越額定值，是答應短時刻（幾分鐘或幾十分鐘）過載的，而三菱變頻器則不答應。如果電動機的溫升過高，而所呈現的過載又歸于正常過載，則闡明是電動機的負荷過重。這時，首要應考慮能否恰當加大傳動比，以減輕電動機軸上的負荷。如可以加大，則加大傳動比；如果傳動比無法加大，則應加大電動機的容量。
　如果電動機側的三相電壓不平衡，則應再查看三菱變頻器輸出端的三相電壓是否平衡，如也不平衡，則問題在三菱變頻器內部，應查看三菱變頻器的逆變模塊及其驅動電路。
　　如三菱變頻器輸出端的電壓平衡，則問題在從三菱變頻器到電動機之間的線路上，應檢査所有接線端的螺釘是否都已擰緊。如果在三菱變頻器和電動機之間有觸摸器或其他電器，則還應檢査有關電器的接線端是否都已擰緊，以及觸點的觸摸情況是否杰出等。
　　如果電動機側三相電壓平衡，則應了解跳閘時的作業頻率：如作業頻率較低，又未用矢量操控（或無矢量操控），則首要下降U/F比；如下降后仍能帶動負載，則闡明本來預置的U/F比過高，勵磁電流的峰值偏大，可通過下降U/F的比值來減小電流；如果下降后帶不動負載了，則應考慮加大變頻器的容量；如果變頻器具有矢量操控功用，則應選用矢量操控辦法。
在通過以上查看均未找到原因時，應查看是不是誤動作。判斷的辦法是在輕載或空載的情況下，用電流表丈量三菱變頻器的輸出電流，與顯現屏上顯現的運轉電流值進行比較，如果顯現屏顯現的電流讀數比實踐丈量的電流大得較多，則闡明三菱變頻器內部的電流丈量部分差錯較大，“過載”跳閘有可能是誤動作。

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