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 大型燃氣輪機成為新的爭奪點 西門子重型燃機如何出海？

湖南艾歐曼自動化設備有限公司轉載：導語：大型燃氣輪機必將成為三大燃機*新的爭奪點。西門子SGT5-8000H的推廣之路必然面臨眾多挑戰。

世界清潔能源轉型的趨勢以及頁巖氣革命的成功，*地促進了天然氣發電在*范圍內的發展，也帶來了燃氣輪機技術的提升。

難以想象，目前世界上一臺大型燃氣輪機功率相當于1380臺保時捷911汽車的渦輪增壓發動機，重量相當于1架加滿燃料的空客A380。它就是西門子打造的SGT5-8000H。

在機械裝備的制造領域，大型燃氣輪機可以說是被*為難制造的產品之一。承受超過1500度的高溫，超過F404噴氣發動機的渦輪進口溫度，以及巨大的離心力對每片葉片的制造都有著更為苛刻的要求。

從2000年提出研發計劃到*原型機電站聯合循環調試，西門子整整用了11年的時間。而正是如此精細的技術要求，使得這臺燃氣輪機巨無霸造價不菲。研發成功到商業應用，西門子試圖在*范圍內建成多個SGT5-8000H的樣本，在德國杜塞爾多夫以及電力需求增長較快的埃及，西門子一直實踐著大型燃機的推廣之路。

西門子在燃機領域的競爭對手三菱重工、GE也在不斷更新自己的技術。此前，三菱重工宣布該公司的J型燃氣輪機在試運行過程中實現了高達1600℃的進氣溫度。GE也宣稱近期溫度達到1500℃。

在燃機領域，三足鼎立的局面尚未發生太大的改變。毫無疑問，大型燃氣輪機將成為他們之間新一個爭奪點。西門子SGT5-8000H的推廣之路必然面臨眾多挑戰。

本土*

在位于德國中西部城市杜塞爾多夫的老城南邊，一家運營70多年的名為Lausward的老電廠正靜靜地“躺”在萊茵河岸。

杜塞爾多夫的市民們對這家電廠頗為熟悉，因為那里有一個可以俯瞰全城距離地面約148英尺的觀景平臺，被當地居民稱為杜塞爾多夫的“城市之窗”。杜塞爾多夫位于德國傳統的老工業區——魯爾工業區，擁有62萬人口，工業城市的痕跡在老城里隨處可見。而Lausward的設計和建筑風格正試圖向世人說明他們打造了脫胎于工業城市的清潔世界。

在能源界，Lausward電廠因為安裝一臺以羅馬神話女神Fortuna名字命名機組，名氣也相當高。Fortuna機組的核心就是SGT5-8000H燃氣輪機。

據西門子股份公司發電與天然氣集團Fortuna機組項目總經理Eva Windecker介紹，Fortuna電力功率輸出達603.8MW，發電凈效率達61.5%，區域供熱300MW，從機組啟動到滿負荷運行僅需25分鐘，項目業主是杜塞爾多夫公用事業局(SWD)。2012年5月，杜塞爾多夫公用事業局與西門子簽訂合同，由西門子進行新電廠的設計、施工、安裝和測試，今年1月22日，項目正式交付。

這座傳統工業城市電力和熱力需求絕大部分都來源于此。事實上，Lausward初是一家燃煤電廠，在與Fortuna一路之隔的另一端，泛黃的磚體建筑承載了老電廠的頗多回憶，那里就是燃煤機組所在地。

70多歲的西門子退休員工Peter向來訪者講述著這座老電廠的歷史：“新機組建成后，解決了之前煤炭污染和噪音污染的問題。”

“拆除舊廠房成本太高”，Peter開玩笑似的解釋了舊廠房保留的原因。園區內老舊廠房的對比，不斷地提醒著來訪者，這家歷經滄桑的電廠像是能源產業變革的縮影，從“黑”到“綠”。

事實上，這里并不是西門子H級燃氣輪機的*機組。2011 年 5 月 19 日，德國巴伐利亞 Irsching 電站的 Ulrich Hartmann 電廠機組安裝了*臺西門子H級燃氣輪機。在當時刷新了新的能源轉換效率世界紀錄。在Fortuna落地之后，這一紀錄被打破。

Fortuna實驗的成功，也給西門子在其他區域客戶帶來的信心。據介紹，截至目前，西門子的SGT5-8000H系列燃氣輪機已經在四大洲運行了超過35萬小時，82臺西門子H及燃氣輪機發電機組已經簽訂合同，41臺燃氣輪機發電機組已經投入運營。

由于德國自身電力需求增長已經進入相對平緩發展，對于西門子而言，H型大型燃機更多的機會是那些電力需求增長迅速的海外市場。

海外大訂單

“為了建設廠房，我們挖掘移出了約175萬立方的巖石，體積差不多是一個小型的吉薩(Giza)金字塔。”站在貝尼蘇韋夫聯合循環電廠的廠房區，Elsewedy電氣公司總裁兼*執行官Ahmed 向《能源》記者介紹說，“建成后，貝尼蘇韋夫(BeniSuef)電廠將與新首都(New Capital)和布如勒斯市(Burullus)的兩座電廠一同成為世界上裝機容量大的燃氣聯合循環電廠。”