氫氣探測報警器

　　一、產品簡介

　　火災的早期典型特征是常伴隨煙霧產生，溫度升高和氫氣濃度上升。

　　德立科氫氣探測報警器能探測目標環境中溫度、煙霧和氫氣濃度變化，實時監測指標數據，及時發現指標異常，經智能分析、判斷，排除干擾信息，篩選出火災隱患和早期情況，并及時發出預警信號。當達到報警條件時，輸出滅火動作指令。

　　系統采用 CAN 通訊，可直接連接給 CAN 總線，根據協議輸出報文信息。

　　二、產品特點

　　2.1 檢測目標環境中的火災隱患、火災發生早期；

　　2.2 探測溫度、煙霧和氫氣濃度指標；

　　2.3 采用高靈敏度傳感器，實時監測環境中的溫度和氫氣的指標變化，準確預報火災隱患和火災發生早期狀況；

　　2.4 智能判斷、分析，防止誤報、漏報現象發生；

　　2.5 對高低溫環境具有的適應性；

　　2.6 多年汽車電子研發經驗，使電路、器件、工藝、設計更為科學，產品抗電磁干擾性強，更耐用；

　　2.7 采用 CAN 總線連接方式，可直接與 BMS 通訊，且布線方便，可靈活掛載多路報警器；

　　2.8 便于升級和維護。

　　三、產品外觀及尺寸

　　產品外觀及尺寸圖

　　四、安裝要求

　　報警器頂板倒垂安裝或側立安裝均可，盡量安裝在易燃點的上部或下風口處。

　　五、接口定義

　　圖 2AMP282106-1 插頭

　　1# - 24V 電源正(紅色線)     3# - CAN_H (藍色線)

　　2# - 24V 電源地(黑色線)     4# - CAN_L (紫色線)

　　六、工作原理圖

　　七、技術參數

　　八、通訊、組網和升級

　　1）通訊定義規約說明

　　氫氣探測報警器 接入 BMS 內網，BMS 負責 氫氣探測報警器 與其他 ECU（VCU、儀表顯示器）之間的通信。

　　本規約使用 SAE-J1939 的 PDU1 格式（從源地址到特定的目的地址）。

　　本系統 CAN 通信波特率默認為：250K。

　　變量類型說明（C 語言）

　　Uint16： unsigned short

　　Sint16： signed short

　　Uint8 ： unsigned char

　　2）CAN 組網

　　氫氣探測報警器 安裝在目標空間內部，并接入 BMS 的內網 CAN。氫氣探測報警器 的 CAN 數據由 BMS 透傳至整車 CAN 網絡，并在管理系統的智能儀表上進行顯示。

　　3）CAN 網絡地址分配表

　　設備 CAN 網絡地址從 SAE-J1939 地址劃分中取得：

　　4）CANID組成規則

　　在 氫氣探測報警器 與BMS間的CAN通信規約中，CANID按照J1939規則組成：

　　5）BOOT 升級

　　氫氣探測報警器 可進行 BOOT 升級， 當需要刷寫程序的時候可以通過 CAN 網絡對 氫氣探測報警器 進行本地程序升級，為避免影響 CAN 網絡內的其他設備，應避免與其他設備 ID 沖突。

　　九、應用場景

　　9.1 電動客車鋰離子動力電池箱

　　9.2 電信機房、計算機房、數據處理室

　　9.3 配電柜、變電柜、電氣柜、控制柜

　　9.4 鋰離子電池包 （ PACK ）

　　9.5 汽車發動機倉、電氣倉

　　9.6 鋰電池充電柜

　　9.7 高低溫實驗柜

　　9.8 物流車貨倉

　　9.9 充電樁

　　9.10 其他特種裝備